羊城晚報訊 記者李春暐、通訊員周榮嘉報道:沙面島何時可變成完全的步行島?昨日,荔灣區沙面街邀請文物保護、規劃、交通等專家召開了專家意見徵詢會。與會者紛紛呼籲廣州市政府能夠給予這個“步行規劃”更大的幫助。此外,在目前沙面島步行方案試行的基礎上,島內適當擴大步關鍵字行範圍。
  專家:限行區房屋貸款域需擴大
  “沙面要不要限車,這是一個不需要討論的問題”,廣州大學建築設計研究院教授湯國華在會上說,他曾參與沙面島的亞運整飾工程,他記得2010年接手時的情況,“汽車、特別是大巴,無論是尾氣還是對路面的碾壓,都對島內建築是景觀設計很大的破壞”。自2011年12月24日起,每周六、周日對沙面島部分路段實施交通組織調整,情況就大為好轉。湯國華說,他曾經回看過島內一些工程,發現損壞程度明顯減弱。
  有專家指出,沙面島限行的步伐不能停下來,應該積極穩步推進。廣州市seo城市規劃協會常務副會長史小予表示,在目前沙面島步行方案試行的基礎上,適當擴大步行範圍。按沙面大街、一街、三街、五街步行,保持環島車流,二街、四街車流輔助的基本思路,建議由專業部門進行細化設計,交通管理部門加以落實。
  廣州票貼市政府不能缺席
  記者昨日在沙面島步行發現,島內亂停車情況依然嚴重。一些限行區域偶有小車闖入,險象橫生。沙面島要變身“步行島”,是廣州市政府《沙面歷史文化保護區保護規劃(詳細規劃)》當中的“遠景規劃”。但有基層工作者表示,規划出台以後,“廣州市層面上幾乎沒有給予支持”。
  而沙面島偏又是“巨無霸”單位集聚的地區,包括廣東外事辦、廣州海關、白天鵝賓館等都是“用車大戶”。沙面街乃至荔灣區政府都很難協調眾多問題。為此,與會專家也發出聯合呼籲:“沙面島步行化的實施應屬於廣州市重大決策事項,參照國內其他城市經驗,根據合法性、合理性及可行性原則,建議由市的層面進行統籌,推進制定政府規章”。
  試行期滿後暫無新方案
  2011年12月23日,廣州市交委、規劃部門等聯合發文,規定根據沙面實際情況,加強沙面大街四街以東區域車輛限行管理。其試行期為兩年,也即這個月的12月24日到期。沙面街相關工作人員介紹,目前沒有新的方案可以替代,只能繼續按“試行方案執行”。
  沙面街道、社區居委會也積極為“步行島”奔走,分別組織召開了多場意見徵集會,各方回應熱烈,意見徵集仍在進行當中。對此,與會專家鼓勵,進一步探索以公咨委、研究小組、志願者的形式,為沙面島的保護、利用出謀劃策,充分利用島內文化遺產資源,打造廣州名片。
  李春暐、周榮嘉  (原標題:沙面限行)
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