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　　羊城晚報訊 記者李春暐、通訊員周榮嘉報道：沙面島何時可變成完全的步行島？昨日，荔灣區沙面街邀請文物保護、規劃、交通等專家召開了專家意見徵詢會。與會者紛紛呼籲廣州市政府能夠給予這個“步行規劃”更大的幫助。此外，在目前沙面島步行方案試行的基礎上，島內適當擴大步關鍵字行範圍。
　　專家：限行區房屋貸款域需擴大
　　“沙面要不要限車，這是一個不需要討論的問題”，廣州大學建築設計研究院教授湯國華在會上說，他曾參與沙面島的亞運整飾工程，他記得2010年接手時的情況，“汽車、特別是大巴，無論是尾氣還是對路面的碾壓，都對島內建築是景觀設計很大的破壞”。自2011年12月24日起，每周六、周日對沙面島部分路段實施交通組織調整，情況就大為好轉。湯國華說，他曾經回看過島內一些工程，發現損壞程度明顯減弱。
　　有專家指出，沙面島限行的步伐不能停下來，應該積極穩步推進。廣州市seo城市規劃協會常務副會長史小予表示，在目前沙面島步行方案試行的基礎上，適當擴大步行範圍。按沙面大街、一街、三街、五街步行，保持環島車流，二街、四街車流輔助的基本思路，建議由專業部門進行細化設計，交通管理部門加以落實。
　　廣州票貼市政府不能缺席
　　記者昨日在沙面島步行發現，島內亂停車情況依然嚴重。一些限行區域偶有小車闖入，險象橫生。沙面島要變身“步行島”，是廣州市政府《沙面歷史文化保護區保護規劃（詳細規劃）》當中的“遠景規劃”。但有基層工作者表示，規划出台以後，“廣州市層面上幾乎沒有給予支持”。
　　而沙面島偏又是“巨無霸”單位集聚的地區，包括廣東外事辦、廣州海關、白天鵝賓館等都是“用車大戶”。沙面街乃至荔灣區政府都很難協調眾多問題。為此，與會專家也發出聯合呼籲：“沙面島步行化的實施應屬於廣州市重大決策事項，參照國內其他城市經驗，根據合法性、合理性及可行性原則，建議由市的層面進行統籌，推進制定政府規章”。
　　試行期滿後暫無新方案
　　2011年12月23日，廣州市交委、規劃部門等聯合發文，規定根據沙面實際情況，加強沙面大街四街以東區域車輛限行管理。其試行期為兩年，也即這個月的12月24日到期。沙面街相關工作人員介紹，目前沒有新的方案可以替代，只能繼續按“試行方案執行”。
　　沙面街道、社區居委會也積極為“步行島”奔走，分別組織召開了多場意見徵集會，各方回應熱烈，意見徵集仍在進行當中。對此，與會專家鼓勵，進一步探索以公咨委、研究小組、志願者的形式，為沙面島的保護、利用出謀劃策，充分利用島內文化遺產資源，打造廣州名片。
　　李春暐、周榮嘉　　（原標題：沙面限行）